01　　流程是為客戶創(chuàng)造價值 　　哈默認(rèn)為流程就是把一個或多個輸入轉(zhuǎn)換為對客戶有價值的輸出的一系列活動。流程是為客戶創(chuàng)造價值，流程的設(shè)計和優(yōu)化的關(guān)鍵在于發(fā)現(xiàn)增值活動，刪減不增值的活動。德魯克說，企業(yè)生存的唯一理由就是實現(xiàn)和創(chuàng)造客戶價值。 　　但很多的企業(yè)忘記了這個常識，對內(nèi)部的關(guān)注大于對客戶

　　導(dǎo)讀：隨著武漢冠裝病毒疫情的爆發(fā)，武漢蔡甸火神山醫(yī)院從2020年1月24日相關(guān)設(shè)計方案的完成到2020年2月2日上午的正式交付，總計用了10天，這樣的中國速度震驚全球。 　　在與疫情賽跑的時間爭奪戰(zhàn)中，中國正在創(chuàng)造一個又一個的神話，見證一個又一個的奇跡。在為中國加油，武漢加油的同時，我們也在從

　　2020年的春天，己亥庚子交替，12年甚至是60年一次的大交接。多事之秋，中美貿(mào)易摩擦剛剛有所緩和，讓國內(nèi)企業(yè)松了一口氣，怎料新冠狀疫情又洶涌而來，在全國范圍給包括餐飲、旅游、消費、酒店、金融在內(nèi)的第三產(chǎn)業(yè)的多個行業(yè)帶來巨大沖擊。同時給GDP占比很重和國之根本的第二產(chǎn)業(yè)（工業(yè)），也產(chǎn)生了不可估量

2020年的春天，己亥庚子交替，12年甚至是60年一次的大交接。多事之秋，中美貿(mào)易摩擦剛剛有所緩和，讓國內(nèi)企業(yè)松了一口氣，怎料新冠肺炎疫情又洶涌而來，在全國范圍給包括餐飲、旅游、消費、酒店、金融在內(nèi)的第三產(chǎn)業(yè)的多個行業(yè)帶來巨大沖擊。

　　最近與很多物流中心經(jīng)理溝通交流，發(fā)現(xiàn)他們對于倉儲的規(guī)劃設(shè)計很是吃力，他們基本上是長期以負(fù)責(zé)項目的運作，但并沒參與到倉儲方案的設(shè)計，新項目上線和啟動往往束手無策。而在很多大型有實力的的物流企業(yè)中，他們的規(guī)劃設(shè)計人員對倉庫設(shè)計思路也往往困惑。 　　倉儲設(shè)計方案在不同的行業(yè)和不同企業(yè)都有不同的方法，

　　傳統(tǒng)春節(jié)本該是人們回家過年、朋友相聚、舉國歡慶的日子，也是全民消費的黃金時期。而這個春節(jié)由于新型冠狀病毒引起的疫情席卷了大江南北，大家被迫開始過上「宅」在家里的生活。因為疫情爆發(fā)，外出人流大幅減少，導(dǎo)致餐飲、旅游、交通、娛樂等行業(yè)受到?jīng)_擊，尤其是餐飲行業(yè)，與之密切相關(guān)的白酒、啤酒等行業(yè)也同樣受到

　　當(dāng)前，新冠肺炎疫情的防控正處于膠著對壘狀態(tài)。受疫情影響，中國企業(yè)的經(jīng)營狀況備受關(guān)注，部分中小企業(yè)更是面臨著生存壓力。呵護(hù)扶持企業(yè)市場主體，是穩(wěn)固國民經(jīng)濟根基的現(xiàn)實要求，更是孕育經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展未來的必然選擇。 　　2月11日，人民網(wǎng)經(jīng)濟部打造「金臺圓桌」人民戰(zhàn)疫·企業(yè)對策共商會，邀

　　小型企業(yè)與大中型企業(yè)有所不同，無論是規(guī)模、業(yè)務(wù)以及企業(yè)管理的復(fù)雜程度上來說，小型企業(yè)都比較簡單。 　　這就使得一些小型企業(yè)的高層認(rèn)為，ERP的實施是大型企業(yè)的事情，與自己無關(guān)，覺得小企業(yè)在基礎(chǔ)硬件上以及內(nèi)部管理水平上，都沒有達(dá)到實施復(fù)雜ERP管理系統(tǒng)的要求，實施ERP不但不會給企業(yè)帶來效益還會

　　在興盛期及呆滯期，企業(yè)會居安思?；?qū)で蟪雎罚茏匀坏禺a(chǎn)生了革新念頭，這是成功實現(xiàn)ERP的最佳時機。但企業(yè)在上ERP項目前必須清楚企業(yè)的現(xiàn)狀，明確引入ERP項目的目的，這樣選型和實施都會做到有的放矢。 　　對于迫切需要理順管理的企業(yè)——要上 　　很多企業(yè)在創(chuàng)業(yè)階段，往往

　　受新冠肺炎疫情影響，國內(nèi)多個省市地區(qū)紛紛采取延長假期及復(fù)工時間等措施來控制疫情發(fā)展，部分化工企業(yè)的正常運行也受到一定影響。根據(jù)美世(MERCER)的企業(yè)復(fù)工調(diào)研，截至到2月7日中午12時，在抽樣調(diào)查的374家化工企業(yè)中，13%的企業(yè)在2月3日恢復(fù)生產(chǎn)(含春節(jié)企業(yè)保持開工的企業(yè))，約58%的化工企

　　2019年12月開始，新型冠狀病毒在中國突然爆發(fā)。身處其中的中國交通行業(yè)企業(yè)積極配合政府和各級衛(wèi)生組織，主動限制客運往來，控制人員流動，對疫情防控起到了重要的作用。但與此同時，中國交通企業(yè)在短期內(nèi)也遭受了重大損失。在此環(huán)境下，對于中國的交通企業(yè)來說，不管是被動還是主動，都需要對自身的管理模式和業(yè)

　　庚子年伊始，中國，一個在飛速奔跑中的大國，被新冠病毒踩下了急剎車，旅游娛樂業(yè)停業(yè)、住宿餐飲閉店，交通運輸受阻，服務(wù)業(yè)慢了下來，制造業(yè)停了下來，隨著假期的延長，大多數(shù)行業(yè)被按下了「慢放鍵」甚至「暫停鍵」! 　　在疫情發(fā)生之前，我國在新一代信息技術(shù)、高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)集群，總